據青島、張家港、上海等地棉花貿易商反饋，11月中旬以來船貨、保稅、清關澳棉的詢價、出貨景氣度明顯下滑，1-3/16、1-7/32等高指標皮棉成交遇冷(含2019年度、2020年度)，但因澳棉資源主要集中幾家大型國際棉商、大型進口企業手中，“聯合保價”意識較強，因此即使ICE和鄭棉下跌，內外盤澳棉報價松動仍不十分明顯，出口企業、貿易商挺價、沽惜的情緒較強。

11月17-18日，青島港清關澳棉M1-5/32(強力29-30GPT)報價16300-16500元/噸，高于美棉31-336(強力28GPT)近1000元/噸；澳棉SM/GM1-3/16(強力30-31GPT)報價16900-17200元/噸。整體看，11月中旬澳棉報價較2020年度最高點僅回落200-300元/噸，2020年度澳棉可供資源少、大型企業壟斷及2019、2020年度美棉品質和等級都不“給力”是主要原因。

黃島某國際棉花貿易企業表示，截至11月中旬，不僅港口保稅、清關澳棉數量較大，報價也非常集中(其中有一定比例的2019年度澳棉)；且11/12/1月船期澳棉也不少(后期裝運的皮棉強力普遍達到30GPT及以上，指標、可紡性較高)，但中國棉紡織企業、中間商對澳棉并不“買賬”，“有價少市”特征突出。一是中方針對自澳方進口的多種商品采取一系列限制措施；二是澳棉價格“高不勝寒”，再疊加疫情常態化使我國高檔高端紡服產品接單持續低迷，因此澳棉與紡企實際需求匹配度下降。從調查看，目前中國主港11/12月船期M1-5/32、21-337澳棉基差分別14.5-15.5美分/磅、16-17美分/磅，12月船期M37基差僅7.25-8.5美分/磅強；三是高品質高指標美棉、巴西棉對澳棉替代性不斷增強，澳棉被邊緣化、被冷處理的趨勢越來越清晰。一方面近幾年中國紡企、貿易商對澳棉商檢結果質疑從未中斷，商檢指標可信度下降；另一方面巴西棉品種改良、設備更新及軋工質量提高，陸上運輸、倉儲及海運瓶頸逐漸得到解決，競爭力快速提升，向美棉、澳棉看齊。