據青島、張家港、廣州等地棉花貿易商反饋，7月中下旬以來，受ICE期棉主力合約連續在62-65美分/磅廂體高位盤整、內外棉價差收窄及港口保稅、清關外棉基差調整不大的影響(美棉基差保持堅挺，澳棉、巴西棉、印度棉等基差下調也明顯低于預期)，港口外棉呈“入庫多、出貨少”狀態，港口庫容壓力觸底反彈。

黃島某國際棉企表示，從統計看，4月17日-7月2日中國累計裝運2019/20年度美棉20.5844萬噸，其中6月四周裝運量分別2.8萬噸、2.96萬噸、2.34萬噸、2.55萬噸，不可謂不大，美棉報價不僅隨ICE期棉大幅上漲，且貿易商不肯下調基差，因此7/8月港口棉花庫存持續增長在預料中。再者棉紡織企業、貿易商普遍判斷2020年增發滑準關稅進口配額希望不大，因此需要預留一部分配額采購2020年澳棉、9-12月船期2020/21年度巴西棉。

從幾家國際棉商、大型進口企業的庫存統計及估算看，截至7月底前中國各主港保稅+非保稅棉花庫存再次達到58-60萬噸(即將突破60萬噸是業內共識)，且美棉、巴西棉、印度棉、澳棉(含2020年新棉)、西非棉等排名靠前。具體測算如下：一、青島港口及濰坊、淄博、濟南周邊合計外棉庫存約35-36萬噸，其中青島港約32-33萬噸(黃島、膠州、膠南)；二、張家港及江陰等周邊合計外棉庫存約12-13萬噸，其中張家港港口庫存約10.5-11萬噸；三、上海、寧波、南京、廣州、天津等港口保稅+非保稅棉花約10-11萬噸(因調查樣本有限，此數據或有些出入)。