從青島、張家港、上海等港口棉花貿易企業報價看，除清關、少量即期船期印度棉報價外(4/5月)，6/7/8遠月船期印度棉幾乎全部按下“暫停鍵”，國際棉商也鮮有報價。業內人士分析，主要原因是5月上旬以來新冠疫情逐漸爆發(隨檢測能力、水平大幅提高，印度新冠確診病例飆升)，印度再次宣布全國封鎖措施延長至5月17日，貿易、運輸、港口轉運等何時恢復尚難預料；另外4月中旬以來中國企業大量簽約進口2019/20年度、2020/21年度美棉，印度棉完全被邊緣化甚至忽略。
5月8-9日青島港4/5月船期印度棉M 1-5/32報價63.65-63.85美分/磅(強力29GPT)、稍高于ME 51-4(EMOT M 1-5/32)報價0.20-0.30美分/磅；M 1-1/8報價63.15-63.35美分/磅，與ME 41-4、42-5(51-5，長度36)價差也維持0.10-0.25美分/磅；但值的注意的是，目前清關印度棉M 1-5/32(強力29GPT)報價11800-11900元/噸(CF2009+基差)，不僅低于ME 31-336報價800-900元/噸，且低于內地庫新疆棉3128B價格300-400元/噸，單從報價看印度棉已頗具競爭力。
為何印度棉“有價格，不走量”呢？歸納如下幾個因素：
一、目前無論在庫或即期的印度棉不僅S-6數量寥寥，且品質、等級很不理想。一些貿易商表示，國內棉紡織企業、中間商主要認可古邦S-6的品質指標、可紡性，對印度其它產地、棉花品種產不熟悉或對質量不認可；
二、部分買家反映近幾年印度棉商檢可信度不高，公告品質指標與實際大貨的差距較大，小樣與大貨的差異也相對明顯，再加上不同廠家、地區、加工期的品質不同，紗廠不僅配棉難度上升，且成品穩定性下降；
三、印度皮輥棉采收、軋工質量提升不大，雜質、異纖含量、棉結等與新疆棉、美棉、巴西棉、中亞棉相比仍比較高，紗廠實際成本下降并不明顯，印度棉“得勢難得分”。
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