山東省交通廳港航局近日制定并印發《加強港航污染源頭防治推進運輸結構調整堅決打好污染防治攻堅戰三年行動方案（2018-2020年）》，方案指出，山東省將努力實現水運綠色、循環、低碳、可持續發展。

　　發揮青島港、日照港國家級“綠色港口”的示范引領作用，打造世界一流的“綠色港口群”；加快內河綠色港口建設，打造京杭運河低碳內河水運通道，初步形成以京杭運河主航道為骨干，其他支流航道為補充的“一干多支”的航道網絡和濟寧港、棗莊港、菏澤港、泰安港等內河港口群。2020年底前，沿海主要港口50%以上專業化泊位（危險貨物泊位除外）具備向船舶供應岸電的能力，京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力。

　　加強智慧港口、智慧客運樞紐等建設，實現港站樞紐水路運輸與其他運輸方式順暢銜接和協調運行；大力推動京杭運河山東段內河智能通航及公眾服務系統建設，實現船舶通行智能調度、規費繳納智能聯網、航道信息智能發布、應急處置智能指揮。加快疏港鐵路與水路運輸網絡建設。2019年底前，全省港口“水水中轉”集裝箱數量占吞吐量比例不低于10%。到2020年，全省海鐵聯運比例達到5%以上，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上。

　　強化船舶污染控制，持續推進船舶更新。到2020年，全省營運船舶單位運輸周轉量、營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放在2015年基礎上分別下降6%、7%。到2020年，港口生產單位吞吐量綜合能耗、港口生產單位吞吐量二氧化碳排放在2015年基礎上分別下降2%。深入推進港口危險化學品安全綜合治理，加強港口危險貨物泄漏事故應急能力建設。