據奎屯、烏魯木齊、阿克蘇等地棉花監管庫反饋，5月下旬新疆棉汽運出庫數量繼續恢復，出疆車輛略顯緊張，重點流向仍是山東、江蘇、河南、湖北、河北等棉花主消費區。

業內分析認為，一方面，5月下旬以來鄭棉CF2209合約跌破20500元/噸，盤中低點一度達到20060元/噸，引發內地部分中小棉紡織廠積極基差點價補庫。另一方面，近期公路運輸價格持續下滑，加上鐵路運輸需要提前1個月報備及運輸時間偏長等特點，公路發運優勢逐漸表現，“鐵轉公”現象增多。再者，進入5月一些疆內棉花加工企業現金流趨緊，還貸壓力持續上升，因此為吸引買家下單操作，賣方全額承擔棉花汽運出庫費成為合同標配。

從調查看，近一周來新疆棉市呈現如下三個特點：一是棉紡廠、中間商“基差點價”、“一口價”采購重點是低基差、中指標的棉花資源，而非“雙29/雙30”等高升水棉花；二是受公路運輸價格下調影響，疆內外棉花價差從3-4月的600-700元/噸下調至500-600元/噸，采購商關注、采購的重點仍是疆內庫；三是新疆手摘棉與機采棉的價差不斷收窄，競爭力有所回升。5月底南疆手摘棉“雙29”公重報價21300-21500元/噸(以基差報價為主，一口價資源比較少)，疆內庫機采棉報價20950-21200元/噸，價差收窄至200-500元/噸。

奎屯、昌吉等地幾家棉花加工企業表示，目前疆內企業分化較嚴重，套保比例高的加工企業抓緊降庫存、回籠資金，套保率低的軋花廠則處被動狀態，由于虧損面持續擴大，被深度套牢，按期還貸能力大幅下降。