11月1日，新疆鐵路今年年貨運發送量突破1.25億噸，提前60天完成去年全年貨運量。目前，新疆鐵路日均裝車9500車以上，同比增長45%。

從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到，今年以來，隨著“公轉鐵”運輸結構調整步伐加快，5000噸和萬噸貨運列車實現常態化開行，及鐵路實施擴能改造和物流基地陸續建成，新疆鐵路貨運發送量持續增長。今年前3個季度，貨運增幅排名位居全國第一。

新疆鐵路貨物運輸品類豐富，除占比較大的大宗物資外，還有百貨類、家電類、農副產品類等。為此新疆鐵路部門實施板塊化管理，組建煤炭、鋼鐵、化工、農副4個板塊的營銷團隊，為企業提供訂制式物流服務。

“我們為上游企業找銷路，為下游企業供貨源，板塊化管理讓鐵路成為物流鏈的關鍵連接點，從而帶動鐵路貨運量增長。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任高磊說。

通過板塊化管理，吸引更多企業的貨物運輸由公路轉向鐵路，帶動鐵路貨運量增長。

同時，鐵路貨運實現多拉快跑。目前，新疆鐵路部門已實現百輛和萬噸大列在烏準鐵路、南疆鐵路、蘭新鐵路和奎北鐵路四個區段的常態化開行。新疆鐵路日均開行百輛列車達6列，萬噸列車8列。

“組織百輛和萬噸列車的開行，有力提升限制區段的通道能力，打通運輸通道的瓶頸?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司運輸部分析科科長王慶豐說。

今年，新疆鐵路部門還實施完成18個擴能改造項目，通過對火車站、鐵路線路等進行擴能改造，新增貨物運能近5000萬噸，大幅提升鐵路貨物運輸通道能力。此外新疆鐵路今年還在全疆建設22個物流基地，通過補強硬件能力，提升運輸效能，為貨運增量提供有力運力支撐。