鋼領、鋼絲圈是細紗機重要的加捻卷繞部件。鋼領是鋼絲圈的回轉軌道，兩者配合良好與否，常成為細紗機高速和增大卷裝中的主要問題。鋼絲圈雖小，但其作用很大。他不僅是完成細紗加捻卷繞不可缺少的部件之一，而更重要的是生產上運用鋼絲圈的型號（幾何形狀），號數（重量）來控制和穩定紡紗張力，達到卷繞成形良好，降低細紗斷頭和毛羽及提高生產效率之目的。

1、鋼絲圈對紗線毛羽的影響

1.1  鋼絲圈型號及使用時間對紗線羽毛的影響

在R19.7 tex使用RSS1/0 C01/0跟蹤毛羽變化情況，采用的儀器是Y172型毛羽測試器，結果如表1所示：

從表1可以看出，CO1/0型鋼絲圈毛羽明顯優于RSS1/O。分析原因為：由于CO1/0型鋼絲圈的截面是矩形，而RSS1/0型鋼絲圈的截面為薄弓形，CO1/0型與RSSI/0型鋼絲圈相比，其與鋼領的接觸面小，與紗條的摩擦力小，所以用CO1/0型鋼絲圈毛羽明顯優于RSS1/O。

另外從表1中還看到，當CO1/O型鋼絲圈使用到第六天時，毛羽增加明顯，且毛羽CV％增加明顯。而RSS1/0型鋼絲圈毛羽值普遍較高，且從第四天開始，毛羽CV%大幅上升。所以，在選用鋼絲圈時，第一要選好鋼絲圈的型號，而且在鋼絲圈的使用周期上，也要做跟蹤試驗，做到合理使用。

1.2  進口鋼領鋼絲圈與國產鋼領鋼絲圈對紗線毛羽的影響

1.2.1  進口鋼領鋼絲圈跟蹤試驗

試驗品種為C14.5tex，采用的儀器是Y172型毛羽測試器，結果如表2所示：

1.2.2 進口鋼領與國產鋼絲圈、國產鋼領鋼絲圈跟蹤試驗

試驗品種為C14.5tex（注：左側是進口鋼領與國產鋼絲圈，右側是國產鋼領鋼絲圈），結果如表3所示：

從表3看出，進口鋼領鋼絲圈在使用18天毛羽都較穩定，進口鋼領與國產鋼絲圈配合毛羽不及國產鋼領鋼絲圈。

2、鋼領對紗線毛羽的影響

2.1 鋼領不同處理工藝對紗線毛羽的影響

試驗品種為JC40tex，試驗結果如表4所示。

2.2  鋼領的使用時間對紗線毛羽的影響

試驗品種為C 14.5 tex，試驗結果如表5所示。

從表5中看出：鋼領使用時間對紗線毛羽的影響與鋼絲圈有類似的規律，其同樣有走熟期、穩定期、衰退期．在走熟期時，鋼領表面粗糙，摩擦因素大，運轉不穩定，因而毛羽多；在穩定期時，鋼領與鋼絲圈配合適應，運轉平穩。毛羽少；在衰退期時，鋼領摩擦因素小，鋼絲圈運轉不穩定，紗線氣圈大，所以毛羽又有增加。

3、鋼領鋼絲圈使用注意事項

正確使用好鋼領鋼絲圈應做到以下幾點：

首先，根據所用的鋼領的性能、形狀和新舊狀態，結合紡紗號數、工藝條件，選擇鋼絲圈的形狀和重量，一般新鋼領可用重心較高、重量較輕的鋼絲圈，以后逐漸加重。另外進口鋼絲圈可與國產鋼領配套使用，盡量避免國產鋼絲圈與進口鋼領配套。

其次，新品種試紡時，為防止鋼絲圈選型不當，而造成斷頭高及質量波動，可采用少量錠子試紡，然后擴大到整臺車使用。

第三，要有專人加強車上的巡回檢查，做到“三看”、“二試”、“一聽”及“五個一點”。

一看鋼絲圈的形狀與穩定性，要求氣圈變化幅度小，穩定性好，底部成形時應避免氣圈碰隔紗板，滿紗卷繞小直徑時氣圈有彈性。二看紗線通道是否通暢，要求紗的實際通道跟鋼絲圈的摩擦位置應有適當距離，紗在鋼絲圈處斷頭要少，斷頭處纖維不呈平齊狀，即無切斷現象。三看鋼絲圈磨損情況，觀察鋼絲圈磨損程度及回火的顏色。

一試接頭強力，要求手感有彈性，接頭容易，無拉不動和重復接頭現象。二試一落紗中斷頭分布情況，在機械狀態正常情況下，一般斷頭規律是小紗占50%，中紗占20%，大紗占30%。

一聽擋車工反映，有速度變動、鋼領鋼絲圈更換及批號不同時，注意觀察紡紗情況，區別對待。

五個一點：大紗斷頭高，鋼絲圈輕一點；同號數紗，快速機臺，鋼絲圈輕一點；同號數紗滌棉品種的機臺，鋼絲圈重一點；同號數紗針織紗比機織紗鋼絲圈重一點。

4、鋼絲圈的選擇的原則

（1）紡紗號數越細，鋼絲圈重量越輕。

（2）原棉品質好，鋼絲圈的選擇可稍重點。

（3）錠子轉速快，鋼領直徑大，鋼絲圈選擇宜輕些。

（4）新鋼領上車在走熟期時，鋼絲圈宜選擇輕些（比正常紡紗輕一號），開紡2小時后更換（間隔8小時換一次），運行24小時后更換正常使用的鋼絲圈開紡正常生產。

5、結束語

鋼領與鋼絲圈的合理配套，不但影響紗線質量，更影響細紗的生活和生產效率，在保證生活穩定前提下，合理選用鋼領、鋼絲圈。針對不同的市場需求和產品性能對于高檔產品，需選用優質的鋼領及鋼絲圈。