隨著社會的發展，機械工業、電子技術的不斷進步，紡織企業對紡紗設備向著提高生產效率、減少消耗、提升紗線品質提出了新的更高的要求。F1520型帶集體自動落紗長車是經緯紡織機械股份有限公司在消化吸收國外先進細紗機特點的基礎上，結合國內紡紗生產實踐設計制造的機電一體化程度高的細紗機。

2010年我公司相繼安裝了61臺F1520細紗長車運行以來，其生產效率、紡紗質量均有較大的提高，徹底改變了我公司用工多、勞動強度高、生產效率低的局面，是當前形勢下，棉紡織行業加快實施戰略結構性調整，提高經濟效益的必然選擇和發展方向。

1、F1520細紗長車技術參數和結構特點

（1）設計錠數為1008錠和1200錠，配置集體落紗裝置；三列下羅拉直徑全部為Φ27mm。

（2）吸棉管采用笛管式機構；吸棉風箱采用斗形濾網；主機布置在吸棉風機下方，有利于主機散熱。吸棉風機FJY5-5-58-15，7.5kW，2840r/min，用于1200錠長車；FJY5-5-58，5.5kW，2840r/min，用于1008錠長車。

（3）電器控制系統由主控制系統和集體落紗系系統兩大部分構成，生動的觸摸屏界面提供友好人機互動系統，完成參數的設定和顯示以及集體落紗系統的手動調整。

（4）自動控制機構；中途關車，自動適位制動停車；滿管落紗，鋼領板自動下降到落紗位置，適位制動停車；開車前鋼領板自動復位；打開車門時，全機安全自停；自動落紗完成，主機自動啟動紡紗。

（5）集體落紗裝置，能自動拔滿管和插空管，減少了落紗工作量；紗管輸送由雙側氣缸往復推動完成。滿管停車時程序合理，保證落紗后留頭率在96%～98%。

（6）全機齒輪統一采用模數為2斜齒鋼齒輪，運轉平穩，調整方便，調換齒輪通用，可減少調換齒輪的數量。牽伸、捻度、卷繞等變換齒輪集中布置在墻板一側，操作方便。齒輪、凸輪等運動表面采用自動滴油潤滑，運轉時無需人工加油，減少保全、保養工作。

（7）采用電子凸輪，改變了傳統的紡紗成型工藝，便于各種紡紗支數調整，改善了紡紗成型曲線，有利于控制紡紗強力和改善捻度傳遞，從而有利于提高錠速和減少斷頭。

（8）車尾采用同步牽伸機構，防止羅拉的扭震和扭曲，使紡紗斷頭減少。

2、集體落紗組成和簡介

（1）集體落紗作為一個完整的裝置固定在F1520細紗機上，成為細紗機的配套裝置。主要由電器控制系統、氣動系統、空紗管喂給部分、落紗部分、紗管輸送部分、滿紗管收集部分、紗管箱部分組成。

（2）在細紗機正常運轉紡紗期間，理管機構將空紗管一次理順，大頭朝下落在管栓上；輸送錠數＋53次空管到位，滿紗管依次送走，等待落紗。

（3）當細紗機發出滿紗信號，集體落紗即可開始。首先氣架下降抓空管，升起到外擺位，外擺上升到超出中間位管栓20mm；中間位氣缸工作后內擺下降預放空管，等待鋼領板下降、主機停車、導紗板翻起。然后氣架上升到滿紗管管頂上30mm先外擺，氣架下降至靜止位后內擺、下降、放氣延時將滿紗管放在凸盤上。氣架上升至靜止位外擺，再上升到超出中間位空管管尖15mm，中間位氣缸工作后內擺下降抓空管；而后上升到最高位外擺，中間位氣缸復位后里擺，氣架下降，插空管到錠子上；空管到位后放氣。氣架上升到最高位外擺后，下降到靜止位里擺。導紗板落下，鋼領板上升到開車位，主機啟動，紡紗開始，一次落紗結束。

3、設備維護工作

3.1 主機部分

（1）從運轉的鋁套管錠子上拔紗管時要使用剎錠器，以延長紗管的使用壽命。生頭、拔頭、加油、去廢絲等結束后，一定要將剎錠器復位，禁止長期在剎錠位置。

（2）錠盤和錠桿的廢絲要及時處理，以保證紗管能夠輕松地插到錠子上。

（3）風機停止運行后要及時清理吸棉風箱內的積棉。

（4）在通電狀態下禁止搖鋼領板升降。鋼領板不在最低位時，不要翻起導紗板。導紗板翻起時，一定不要點動或手搖鋼領板上升。

（5）細紗機運轉部件潤滑部位；原來使用2號和3號通用鏗基脂全部改用美孚油脂EP2，可以有效減少部件的磨損。

（6）牽伸部件、升降系統、機梁上部維護保養周期根據紡紗品種和工藝要求確定為15天、30天不等。

3.2  集體落紗部分

（1）細紗機上的按鈕，由專人操作。

（2）禁止碰撞任何信號開關及開關座，防止電氣信號產生位移而造成誤動作。

（3）禁止隨意移動開關的位置及調整光電開關的靈敏度。

（4）理管箱內要保持足夠的空紗管，并擺放整齊，以滿足落管的要求?？占喒芤３智鍧?，不允許纏有回絲，變形、損壞的紗管應予剔除。

（5）白班和運轉班維修人員要按時檢查凸盤及抓管器的好壞。抓管器更換不及時易造成漏氣，影響正常運行。凸盤損壞后要及時更換，禁止隨意增減凸盤，以免造成凸盤錯位。

（6）每個運轉班要經常檢查鏟紗運行，落紗裝置運行是否正常，如發現異?，F象應停止落管，排除問題后再繼續運行落紗。

（7）集體落紗運行前注意事項：

①機器兩側通道是否有障礙物，導紗板上是否有雜物；

②滿紗管和空紗管是否輸送完畢，左右兩側凸盤和抓管器的位置是否對正；

③檢查中間位管栓上面是插有紗管；

④控制好落紗時間，盡量避免相鄰的兩臺車同時使用集體落紗裝置，以免造成人員傷害。

（8）集體落紗運行時注意事項：

①集體落紗運行時，有時會出現個別紗管沒有抓起的情況，此時禁止在集體落紗未完成時將空紗管插入錠子，以免撞壞抓管器；

②集體落紗自動運行時，要安排人員監護。如發生異常情況請首先將“自動”位移到“手動”位，然后按下“緊急停車”按鈕。

（9）集體落紗運轉部件、用油及加油周期見表1。

表1  集體落紗運轉部件、用油及加油周期

潤滑部件                       油料牌號           加油周期    

人字臂驅動減速箱體     J一40機械油     6個月，不能超過電機下沿    

人字臂驅動軸絲桿部位     美孚油脂EP2     3個月    

（10）定期維護項目（安排專人維護）：

①每兩周檢查一次氣架的高低及里外居中。兩側氣架要求高低位置一致，氣架上升到機梁處擺進，調整氣架鋁合金內側面到機梁的外側面的距離是137.5±0.5mm。

②每兩周檢查一次車尾絲桿傳動處左右兩側同步齒形帶的運行情況，磨損嚴重的要及時更換。

③每周用吸塵器清理電器箱下部的人字臂升降機構的齒形帶部位，電器箱內及變頻器后部散熱部位的飛花。

④每個運轉班要及時清理散落在地的紗管，抓管器等雜物，并做好傳感器、接近開關、光電開關，凸盤轉角處、理管箱內的清潔工作。

（11）壓縮空氣壓力要求達到4～6kg/cm2，盡量保持穩定。要求空氣含油量少，鐵屑雜質少，氣源質量好，為氣動控制系統提供良好的條件。(棉紡織技術新傳媒)