今日化工品集體暴跌，聚酯鏈不能幸免，PTA下挫4.54%，報5930元。短纖、乙二醇均下滑逾3%。

雖近期國際油價不夠強勢，但國內商品集體下挫氛圍濃厚，成為今日聚酯鏈拋盤重要原因。過去一周時間整個金融市場就處在一個風險偏好降溫的階段，大宗商品尤其是工業品表現更是疲弱。受地緣因素、宏觀因素、油市自身供需演繹等諸多因素影響，油價100美元之上高位震蕩呈現一種逐漸收斂狀態。

2月中旬開始，PTA裝置例行檢修較多，聚酯開工提升，日供需大幅去庫，至4月中旬，盡管PTA仍有繼續檢修，但受聚酯減產力度較大影響，去庫力度縮窄，但月內整體供需依然維持去庫狀態。上周恒力1#220萬噸檢修，目前國內PTA裝置整體開工負荷一度不足7成，目前有所反彈。

從3月起，疫情持續牽制產業腳步。本應處傳統旺季，搭配強勁的內需，外單遞補將帶動產業節奏。但疫情的蔓延、傳播超出預期，影響行業正常的軌跡，織造、印染、聚酯工廠不同程度的封禁、減停。目前下游聚酯綜合開工負荷下滑不足八成，不過上周聚酯工廠原料庫存8.73天附近水平，處于相對較低水平。隨著疫情緩解，近段時期聚酯需求有好轉跡象，且市場對五一節后聚酯或有復工復產預期。當然節前實際，下游織造廠商生產積極性依然較低，剛需購進為主，滌綸長絲交投冷清，工廠主流產銷維持較低水平。

乙二醇除去需求疲弱因素，供應壓力亦不小。近期主港到港較集中，其中來自沙灘的fajr本周順利在太倉卸完，近期因下游聚酯負荷維持低位，加之疫情管控等措施，主港庫存大幅累積，截止到4月21日當周，華東主港庫存達到115.3萬噸，創18個月來新高。2022年是國內乙二醇投產大年，1季度乙二醇已投產150萬噸，供需矛盾愈加尖銳，這也導致目前乙二醇生產企業盈利能力不佳，各工藝全面虧損。

短纖月底部分裝置累積50萬噸/年產能計劃重啟，供應存在小幅增值預期；需求方面，江浙局部運力緊張情況稍有緩解，但運費依舊偏高，終端紡企成本壓力較大，疊加訂單疲弱，需求支撐依舊欠佳?！?/p>