據張家港、青島等地部分大中型棉花貿易企業統計數據顯示，自2021年11月以來國內各主港棉花庫存每周(含保稅+非保稅)持續“出大于入”，未現止跌反彈跡象，青島、廣州、上海等港口部分保稅區庫容壓力越來越小，目前較寬松，只有一些位置較好、收費相對偏低的倉儲庫仍稍顯緊張。

青島某保稅庫負責人反映，隨著1-2月2021/22年度美棉裝運持續發力及巴西棉、非洲棉、印度棉等隨著ICE期棉主力合約跌破120美分/磅、116美分/磅而成交大幅回暖，預計4-5月港口棉花庫存將止落反彈。

河南某棉企表示，一方面由于2021年下半年美國各港口貨物嚴重積壓，美棉裝運遲緩，部分4季度合同不得不推遲至2022年上半年發運，因此11月以來港口美棉抵港、入庫量偏低偏慢，棉花貿易商報價、銷售也以船貨為主；另一方面受2021/22年度籽棉收購價、皮棉現貨價格創歷史新高的拉動，印度棉FOB、CNF報價一路高開高走，船貨、保稅棉、清關棉的競爭力明顯下滑，因此印度棉發運雖受疫情、集裝箱、艙位緊張的影響不突出，但成交卻很不理想(2月下旬以來，張家港保稅區印度棉庫存占比超過全區棉花庫存的50%)。另外自2021年10月以來，中紡進出口公司、中棉集團等不間斷向市場投放中高品質進口棉；加上2月底前剩余2021年1%關稅內棉花進口配額的集中“闖關”使用，因此雖ICE期棉主力合約一度上沖至122-125美分/磅區間，但港口棉花詢價、出貨一直呈溫而不火狀態。

那么截止目前中國各主港棉花庫存總量有多大呢？一些機構、涉棉企業統計、預測或在21-23萬噸，其中膠州半島棉花庫存總量約13-14萬噸(含黃島)；張家港及南京、南通、江陰等港口棉花庫存約5.0-5.2萬噸(其中張家港保稅區約3.2-3.3萬噸)，上海、廣州、天津、寧波等其它港口棉花庫存合計5-6萬噸。