據青島、張家港等地棉花貿易企業反饋，12月上旬以來，受ICE期棉主力合約收復105美分/磅、107美分/磅及鄭棉CF2205合約振蕩區間上行至19500-20000元/噸的影響(國際棉商、進口企業內外盤基差并未下調)，港口保稅棉、清關棉的詢價、成交較11月有所疲軟，尤其報價偏高、現貨偏少的2020/21年度巴西棉出貨相對冷清；印度棉雖中國各主港保稅、清關數量較大，買家選貨空間充足，但主要是2019/20、2020/21年度陳棉(含CCI輪出資源)，存在明顯降等降級情況；再加上和國儲新疆棉、2021/22年度地產棉相比“性價比”不高，因此印度棉成交延續清淡局面。

從貿易商報價看，12月8-9日青島港清關印度棉M 1-5/32、巴西棉M 1-1/8、美棉31-3/31-4 36/37一口價20800-21200元/噸、23200-23500元/噸、22500-22700元/噸，巴西棉與同品質等級美棉“倒掛”幅度進一步拉大到500-1000元/噸。

江蘇、山東、河南等地棉紡織廠表示，比較而言，目前港口現貨中美棉要較其它產地皮棉競爭力偏強、關注度也偏高，但由于貿易商2020/21年度美棉銷售已近尾聲，在港棉花批次多、等級和品質較雜，可紡性差異大，因此只適合少量補庫，不適合規模性采購。買賣雙方關注、博弈的重心已轉向12/1/2/3月船期2021/22年度新棉。

雖2021年增發70萬噸滑準稅配額使用期限進入“倒計時”(按公告，滑準稅有效期截止到12月底，1%關稅仍可展期至2022年2月底前使用)，但一方面按11/12月貿易商、國際棉商報價，滑準稅下進口與1%關稅下進口的價格相差無幾(約100-150元/噸)；另一方面40萬噸非國營、加工貿易滑準稅配額不利于貿易商入市。再者一些棉花銷售企業只接受買家自帶1%關稅清關，排斥使用滑準稅，因此配額使用期限將至對保稅棉銷售刺激不大。