據青島、上海等地棉花貿易商反饋，5月底以來ICE主力合約在82-85美分/磅盤整，筑底趨勢顯現；傳言70萬噸滑準稅棉花進口配額預計在6-7月下達，因此部分棉紡織企業、中間商對港口保稅、6-8月船貨巴西棉/美棉/澳棉詢價、采購積極性回升(美金報價)；清關基差報價外棉走貨則在鄭棉各合約持續反彈、滑準稅棉花進口配額增發“倒計時”及在人民幣匯率單邊升值預期趨于減弱等影響下開始減緩。

從調查看，6月8-9日中國主港2020/21年度美棉EMOT 31-3 36/37 G5滑準稅下進口成本約15500-15700元/噸(凈重結算，不考慮配額成本)；M 1-1/8 28 G5巴西棉滑準稅下進口成本約15200-15400元/噸(凈重)，新疆棉高于同指標美棉700-1000元/噸；河南、江蘇等內地庫31級“雙28”機采棉銷售報價約16350-16550元/噸(公重)，高于同品質同等級美棉1000-1200元/噸，高于巴西棉1200-1500元/噸(滑準稅下)，因此進口棉競爭優勢較突出。

張家港某中型棉商表示，目前棉紡企業“透支”滑準稅棉花進口配額、鎖定棉花資源的現象并不普遍，一方面配額能否7月中旬前下發存在變數；另一方面人民幣升值能否“踩剎車”，雙向波動？一些機構、涉棉企業判斷人民幣升值步伐或將放緩，但趨勢不變。

某國際棉商分析，隨著印度、巴基斯坦、孟加拉國等東南亞各國疫情出現拐點，有序放開封鎖，不僅經濟、貿易、運輸、交流等逐漸恢復正常，且紡服生產、港口運營、貨物進出等加速反彈，美棉、巴西棉等向孟買、巴生、胡志明等港口發運也將觸底回升；且不排除一些貿易商將中低品質外棉從中國主港轉運至東南亞各國可能；再加上滑準稅棉花進口配額即將發放，因此預計7月以后各主港保稅區外棉庫存壓力有望逐漸減緩直至消失，倉儲、出入庫“包干費”、保險費等支出也將下滑。