據青島、張家港、廣州等地棉花貿易企業反饋，5月下旬以來中國各主港不僅外棉通關壓力較大，出現一定滯緩，且保稅棉入庫也排起長隊，一些位置好、倉儲費價格合理、出入庫便捷的倉儲庫甚至棉滿為患，部分棉花進口企業、貿易商不得不支付高額滯納金。

對于港口棉花入庫、通關遭遇阻力的原因，業內普遍分析如下三點：

一、新冠疫情輸入壓力增大，各港口紛紛提高防控等級，取樣、檢測、清毒等措施嚴格執行；再加上各倉儲庫也全力防疫，因此影響棉花進出庫進度；二、由于3/4/5月抵港、入庫的外棉數量仍處高位，但因1%關稅棉花進口配額嚴重短缺及鄭棉大幅跳水導致內外棉花價差明顯收窄等影響，港口保稅棉庫存持續爆倉，棉花通關、入庫被動放緩；三、近期人民幣大幅升值，央行出重拳自2021年6月15日起外匯存款準備金率從5%提到7%，部分外商、棉花進口企業擔心美元兌人民幣大幅止跌回升，因此趕在6月15日前搶關的操作增多。

從部分外商、進口棉企報價看，本周不僅美棉、巴西棉、西非棉等船貨/保稅棉基差保持穩定，且港口清關外棉基差也相對平穩，盡管ICE期棉主力合約持續在82-85美分/磅廂體盤整、各主港棉花“入庫明顯大于出庫”，但棉花貿易企業主動下調基差、降價跑貨的意愿仍不強，待價而沽心態仍占據上風。

山東、江蘇等地棉紡廠表示，5月以來港口巴西棉、印度棉不僅美金報價差異比較大，且人民幣價格也有些亂，用棉企業采購不僅要貨比三家甚至要貨比五家、七家。如同品質、同等級M1-5/32巴西棉現貨報價價差甚至達到300-400元/噸。紡企認為可能由下面幾個原因引起：一是截至目前少部分棉花貿易企業巴西棉、美棉、印度棉等庫存比較低(一般只剩20-100噸)，急于出貨變現；二是2020/21年度ICE期棉寬幅波勸(主力合約從61.65美分/磅上漲至96.22美分/磅又跌回78.15美分/磅)，各企業棉花成本差異非常大；三是3-5月人民幣大幅升值，導致清關棉不同的棉花實際成本出入偏大；四是春節后一定量的低馬值美棉、巴西棉等到港、入庫或清關(纖維長度普遍1-1/8及以上，強力28GPT及以上)，報價要明顯低于中高品質外棉，對現貨市場造成一定沖擊。