據烏魯木齊、阿克蘇等地棉花監管庫反饋,近一周以來新疆棉汽運出庫量持續反彈,重點流向是江蘇、河南、山東、湖北等消費區。前期因新疆疫情出庫不力、人員和車輛受限等因素壓抑的出疆需求快速釋放,一是“雙28、雙29”等高品質皮棉(含鄭棉倉單)占發運量比例明顯上升;二是內地棉紡織企業發運熱情提漲。由于疆內短倒業務較多且2020/21年度籽棉收購、加工、入庫即將展開,出疆運費延續小幅上漲勢頭,運輸公司、個體司機報價一般比上周提高10-15元/噸。
對于9月新疆陳棉公路運輸大幅反彈原因,疆內企業普遍歸納如下幾點:一是近期江蘇、浙江、河南、山東等地紗廠40S及以上高支普梳紗、精梳紗的詢價和接單持續回暖,出貨較順暢,棉紡廠高品質棉花庫存偏低,有補庫需要;二是疆內鄭棉倉單大量流入現貨市場,接盤方有發運意愿。據統計,截至9月15日鄭棉倉單11494張(-326),較8月15日大幅減少4902張(實際折合皮棉約20.83萬噸);三是2020/21年度新疆棉逐漸上市,不僅軋花廠和貿易商有清倉、回款打算,一些監管庫也催促存棉企業盡快銷售,騰出庫容;四是新疆生產生活全面恢復正常,內地棉紡織廠、貿易商的采購人員紛紛入疆,考慮到籽棉收購開秤價偏高、伏前花馬值偏大,加上棉企銷售陳棉讓利幅度擴大,因此紡企采購陳棉進行過渡。
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