1890噸棉花需運往7個城市，11個內地城市站點，“點菜”客戶多、“送菜”距離長，烏魯木齊鐵路局集團公司阿克蘇車務段用先“拼盤”、后“分裝”、再“拼盤”的方式，把貨物按照同一到站、同一方向集成一列，列車運行到達大型“集散點”后，按不同方向運往各地。

8月6日，一趟裝有30個車皮的棉花專列從新疆阿克蘇站開出，滿足急運棉花到內地城市站點的“花式”訂單需求。

烏魯木齊鐵路局集團公司阿克蘇車務段阿克蘇站黨支部書記肖建表示，“在我們得到棉花運輸需求的通知后，第一時間與上級部門聯系，最快速度聯系到配空車，第一時間做到貨物廠裝車下，用最快的速度，最短的時間，進行編組，掛運，發出。”

新疆是我國三大產棉區之一，在棉花種植上有著得天獨厚的自然條件，產出的棉花具有質地柔、色澤白、雜質少、纖維細而長且強度較高等優點。其中南疆更是我國最適宜的植棉地區，產量占新疆棉區產量的80%左右，是南疆的農業支柱。每年的9月至次年9月為棉花軋季，臨近軋季收尾階段，運棉列車從天山南北源源不斷駛向內地。今年1-7月，新疆鐵路棉花發運267.69萬噸，同比增運121.56萬噸，增幅83.18%?？κ藏涍\中心阿克蘇營銷部深耕棉花市場，落實大客戶戰略協議，實行“一庫一方案”與第三方物流企業攜手合作，簽訂淡旺季互保協議，降低鐵路兩端短駁環節和費用，實行“降成本、提實效、強服務”棉花增量三步走措施，打通優質服務的“最后一公里”。

烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心阿克蘇營銷部員工黃林林介紹，“實行訂單式服務，整合客戶需求，積極組織整列運輸，大大縮短等待裝車時間，減少圖中改變作業次數，有效提高運輸效率?！?/p>

兩端服務降成本，中間環節提高效率?？κ藏涍\中心阿克蘇營業部實行精準調度指揮，從計劃申請、訂車、上貨、配空各環節無縫對接，縮短裝車時間，保證貨物快裝快運。

烏魯木齊鐵路局集團公司喀什貨運中心阿克蘇營業部副部長袁麗說：“壓縮中間這個作業環境的各個時間，配置專職人員負責貨物的專包、裝車、封堵，避免貨物在運輸過程中的這種破損、貨差，從我們原先裝一批車需要5個小時，現在壓縮到裝一批車大概需要3個小時，整個作業時間提升40%左右，確?？蛻糌浳锏陌l運的快卸，快裝，提升貨物的周轉，也保護客戶利益?！?/p>

薄利多銷也讓中間物流企業嘗到了甜頭。新疆生產建設兵團棉麻有限公司駐阿克蘇儲運經銷站通過鐵路發運已20多年，今年累計發運棉花16.16萬噸，創歷史新高，同比增幅1倍多。

“我們這個庫是以鐵路發運棉花為主業，這幾年這個量一年比一年有所提高，將近17萬噸，比去年同期增加1倍多。”新疆生產建設兵團棉麻有限公司駐阿克蘇儲運經銷站副站長任世忠說。

今年以來，新疆鐵路部門做好“六穩”“六保”工作，優化運輸結構，深化挖潛提效，精準匹配供給，全力保障產業鏈、供應鏈穩定，在運力運能等方面予以重點傾斜，完善企業上下游產銷供需，搭建疆棉外運通道，加快南疆精準脫貧步伐。