據巴楚、阿克蘇、庫爾勒三地棉花監管庫反映,10月以來汽運出庫量持續上升,主要發運方向是重慶、四川、河南、浙江等地。北疆烏魯木齊、奎屯等地則鐵路運輸占主導,目前棉花公路出疆量仍處緩慢恢復狀態(軋花廠、貿易商以生成倉單為主,內地紗廠詢價、采購新棉較少)。整體看,近半個月新疆棉發運量較9月明顯提速。
業內人士認為,內地棉紡織企業10月仍以消化2018/19年度陳棉、儲備棉、進口棉、地產新棉為主,不僅供給充足且選項較多,再加上中美貿易磋商前景仍不明朗、內外紗價差持續收窄,因此紡企原料采購延續隨用隨買原則。
一些絮棉采購商表示,9-10月不僅出疆公路運費持續上漲,且出疆車輛較緊張,四川、重慶、貴陽方向的需要運輸公司或信息部提前2-3天聯系排單。一是目前疆內瓜果、能源等短倒壓力較大,疊加皮棉短倒入庫,愿意出疆車輛較少;二是棉花鐵路運費上漲,公路運費自然也水漲船高。
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