據烏魯木齊、石河子、阿克蘇等地棉花監管倉儲庫反饋，進入8月下旬新疆棉汽運出庫量較8月上中旬明顯減少，尤其山東、河南等流向減幅稍大，個別監管庫、交割庫周公路發運量甚至下降20-30%。

從部分機構、涉棉企業調查看，10月下旬2024/25年度新棉大量上市前，疆內棉花供應或現趨緊，因此部分軋花廠、貿易商不再選擇移庫銷售。從時間看，8月下旬移庫至內地交割庫，申報、注冊倉單并在CF2409合約交割的可能性已不大。從費用角度考慮，近期新疆棉公路運輸費用持續上漲，移庫企業占壓資金上升，況且疆內外棉花價差收窄。另外少數2023/24年度棉花庫存量較大，虧損偏重的軋花廠皮棉已被金融機構監管(8月底前無法實現信貸“雙結零”)，棉花公路運輸移庫受到限制。

從部分棉企報價看，近期疆內外倉儲庫2023/24年度新疆棉報價越來越混亂，給用棉企業、中間商詢價、采購造成一定影響，需要反復詢價、議價、協商。如8月27-28日疆內監管庫3129B(斷裂比強度28-30CN/TEX)機采棉公重報價14100-、14510元/噸(銷售方負擔1個月或3個月汽運出庫費)，由于具體指標不同、倉儲庫不同、企業庫存/資金壓力不同而有較大差異。

河南、山東、江蘇等地涉棉企業表示，進入8月，南疆三大棉區、東疆的2023/24年度手摘棉掛單、報價較6、7月顯著增多，疆內提貨報價高于同指標機采棉50-100元/噸。同時，兵團機采棉資源報價占比仍較高(含加工企業殘批、倉單等)，報價與地方棉持平。隨著2024/25年度新棉上市腳步漸近，大部分軋花廠、貿易商加快陳棉出貨力度，爭取9月下旬前實現清倉。