南亞部分國家貿易動態
巴基斯坦紡織品出口10月份出現增長
巴基斯坦聯邦統計局日前公布的數據顯示，10月份巴紡織品出口9.12億美元，較去年同期增長19.42%，較上個月也增長11.33%。10月份大幅增長也推動本財年前4個月（7-10月）巴出口總額降幅收窄至4.72%。
數據顯示，巴各類主要紡織產品出口均實現不同程度的增長。其中，非棉紗增長491.1%，棉紗增長189%，床上用品增長13.52%，針織服裝增長11.8%，成衣增長10.5%，毛巾增長4%，不過，棉布下降了14.25%。 分析人士指出，10月份巴紡織品出口大幅增長，主要是受棉紗和非棉紗等初級原材料激增推動，而這對紡織業來說并不是好消息，初級原材料出口激增不利于本國整體紡織產業的良性發展。目前巴國內生產高附加值紡織品的企業正面臨棉紗等原材料價格短缺和價格高漲的困境，政府應限制上述原材料的出口，鼓勵和促進高附加值產品的出口。 今年越南紡織服裝對日本出口增長將達18-20%
據<<越南物資價格市場報>>近日報道稱，今年10月越-日經貿伙伴協定生效后，越南紡織服裝對日本的出口關稅消減，因此給越南對日出口創造了機會。據越南紡織協會預測，今年越南紡織服裝對日本出口將達9-10億美元，同比增長18-20%。報道稱，今年前10個月越南紡織服裝對歐盟、美國等一些市場的出口雖然降幅明顯，但是對亞洲一些市場又有較大的增長，其中，日本增長了14%。故此，前10個月越南紡織服裝出口仍達75億美元，同比僅下降1%。
緬甸成衣可通過邊貿渠道出口日本
緬甸成衣協會會長吳敏梭表示，緬甸成衣可通過邊貿渠道出口日本市場。
通過邊貿出口的過程為從仰光妙瓦底邊境用汽車轉運到泰國曼谷口岸，再從該口岸用輪船直接運往日本。據某公司副總經理吳丹昂表示，尋求新的陸路運輸的主要原因是2008年納爾吉斯風災后，輪船無法停靠仰光的碼頭，成衣只能通過空運的方式運往日本市場,而空運的費用高昂，因此嘗試通過陸路運輸。使用陸路方式運輸，費用較水運略高一些，但比空運節省很多。這種方式最主要的優勢是比水運節約更多時間，而日本客商最在乎的就是時間。
據了解，按照目前的情況，通過水路從仰光運抵日本，一個貨柜的運費為800-1000美元，采用新方式運輸，一個貨柜的運費約為4600美元左右，而空運的費用則高達一千克1.7美元。從運輸時間上看，通過水運需19至21天，但采用陸路只需13-15天。
據了解，通過邊貿渠道出口的同時，還可以從泰國、中國等進口生產成衣所需的原料。以往，外國采購商只能通過新加坡采購緬甸成衣，而現在又多了一個選擇，即通過曼谷采購。國內成衣商采取該方式出口，需要辦理的文件和許可證和從前一樣。 |
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