新疆：進疆包廠企業續增 鐵路商品棉運輸增加

　　進入5月上旬，南疆阿克蘇、喀什及庫爾勒等地農民紛紛進入棉苗化調和補種、翻種工作，相對地方棉農缺水比較嚴重，無法及時保墑補水而言，兵團各團場4月下旬至5月上旬已紛紛采取滴灌補水，保證尚未發芽的棉種及時突破出苗，有的團場已開始助壯素葉面噴施；地方一些出苗現行較早的棉田也有棉農噴打助劑，促棉花苗期早發，早現花蕾早座桃。
　　近日南疆阿克蘇的沙雅、柯坪，庫爾勒的普惠以及喀什的巴楚等棉區干旱相對比較重，一些4月上旬播種至今未出苗的棉田亟需灌溉保墑。2013年前期由于積溫上升快農民播種早，但4月上旬遇到降溫大風天氣，再加上一些棉農購買地膜厚度偏薄導致4月上旬前后播種的棉種發芽率不高。近日地方棉農已同縣、鎮和鄉上協調，希望水庫能盡早開閘放水，滿足農民補種需要。據悉，由于認為3月下旬播種過早，4月上旬又遭遇降溫刮風，4月中旬一些棉田已嚴重跑墑、干旱，因此南疆仍有很少一部分棉田等待二次補水后播種。
　　南疆阿克蘇、巴楚等地國儲、代儲庫反映，自4月下旬以來，每天調撥給皮棉出疆的車皮數穩定在300個左右，仍以運輸國儲棉為主，商品棉獲得的車皮數量第天從20個左右擴大到30多個，個別時間段甚至接近50個，由于北疆、南疆拋儲倉庫不斷增多，內地企業競拍的積極性仍比較高漲，因此每天有限的商品棉運輸車皮成了各方爭奪的重點，除鐵路運費外，一個車皮的關系費3500已明顯不夠。
　　據了解，4月下旬以來內地很多涉棉企業赴阿克蘇、喀什及巴州等地軋花廠商談2013年租賃、合作收購加工的事宜，一方面是內地2013年棉花種植面積預計繼續有較大下滑，“吃不飽”是內地棉企的普遍共識；另一方面是2013年執行新的棉花標準，“顏色級”使內地產棉花公檢等級處于劣勢，而新疆特別是南疆的皮棉等級或出現升溢，籽棉收購、加工風險比較小。