新疆鐵路“定標留痕” 為疆棉外運打通快捷通道

　　“今年運棉高峰期從10月份開始，比去年晚一個月。車站裝運棉花做到快速配車、集中裝運。”11月2日12時30分，正在兵棉專用線檢查裝車的庫爾勒車務段庫西車站貨運值班主任張寧介紹說。當日，該站有兩條運棉專用線將裝運21車棉花。
　　隨著新疆棉花采摘進入尾聲，大批拾花工在寒風中踏上返鄉旅途，而棉花運輸態勢卻暖意喜人。10月份，路局裝運棉花5073車，共計24.93萬噸，運量與去年同期相比增加13%。
　　棉花豐收鐵路忙。今年，新疆棉花產量的增長也為鐵路運棉工作帶來更大壓力。按照鐵道部要求，新疆鐵路部門克服地處路網末梢、車皮緊張等困難，從配車、裝運等各環節入手，加強貨運組織配合，挖掘運輸潛力，提高運棉效率。按照“優先配空，優先掛運”原則，組織為向庫爾勒、阿克蘇等棉花戰略裝車點調配空車，在運力方面為運輸提供保障。疆內棉花裝車站在確保到站排空車及時裝車的同時，堅持以卸保運，加快到站重車卸車進度，將卸后空車用來裝運棉花，對配車、入線、裝車等過程進行跟蹤盯控，內外并舉實現運能增長。
　　各運棉車站制定完善了棉花裝運作業相關辦法，將棉花受理、承運到裝車、掛運等環節納入作業指導書中，對裝運棉花過程實施動態管理，將專用線貨位管理、棉花晾曬時間等項點進行重點把控，推行棉花裝運作業“定時標記留痕”，督促作業人員落實空車封堵檢查、棉花進車堆碼、裝后檢查簽認等要求，用寫實、涂打標記等方式記載作業情況，防止晾曬時間不足規定的貨位請車、裝車。
　　裝車中，各車站安排管理人員對棉花裝車進行覆蓋檢查，及時發現和整治鐵線對扣裝車、飛花外露裝車等問題，對違反棉花“八不裝”要求的，堅持發現一車、全車扒出重裝，從源頭上卡控裝車質量，嚴格執行棉花按方案、按標準裝車，實現棉花裝運“快速裝車、安全運輸”目標。