世界產業用蜜胺纖維的開發與前景

出紡絲的干法紡絲蜜胺纖維生產技術。
　　2.國內地區蜜胺纖維的生產技術現狀
　　近年來，我國已成為世界上纖維產量最大的國家，但前幾年的高性能纖維的產量不足1000噸/年，遠遠不能滿足市場需求，纖維的產品結構急待調整。目前國內阻燃織物及制品的生產企業已有100多家，年產數千萬米阻燃織物和數百萬套服裝，一個初具規模的耐高溫、阻燃紡織品的產業鏈已經形成。蜜胺纖維以其固有的難燃、耐高溫、低導熱、無毒、耐化學品腐蝕、易加工、易染色等特性及價格競爭的優勢，必然推動這一產業的快速發展。另外，隨著國民經濟高速發展和人民生活水平的提高，以及我國在建筑、交通、家庭用品及其他工業領域的規定、規范及標準的不斷健全和完善，也將剌激國內快速形成一個具有相當規模的蜜胺合成纖維的需求市場和產業鏈。而我國蜜胺纖維的技術的開發工作起步較晚，但其進展也很快。江蘇常州新區能源設備廠、天津工業大學、四川大學等在本世紀初開展了研究蜜胺纖維方面的技術工作，并得到相對“高旦”、“脆性”的蜜胺纖維細絲，在包括樹脂體系、紡絲工藝、關鍵設備等方面在內的蜜胺纖維核心技術已有所突破，并擁有自主的知識產權。回顧2003年，天津工業大學公開了題為“一種阻燃纖維及其制造方法”的專利。國內某研究所也是較早從事蜜胺纖維研究開發工作的單位之一。2006年在原來工作的基礎上，繼續開展了這方面研發工作，并取得重大突破。我國也是保留了聚乙烯醇生產的國家之一，依我國聚乙烯醇生產現狀和原料基礎，開發類似日本東麗的三聚氰胺纖維生產技術極具可行性，是一條多快好省的開發途徑。還有北京三嗪興達化學研究所是國內較早從事蜜胺纖維研究開發工作的單位之一，目前在蜜胺纖維生產技術的研究方面取得顯著成果和取得重大突破。其研究領域包括一種專用樹脂體系的研究、紡絲工藝的研究、初生絲后處理工藝的研究、專用設備的開發、與工業化配套的合成設備，紡絲部件的清洗液及清洗工藝的研究、與工業化配套的廢氣處理的研究。也早已建成10噸/年級規模的“單頭”紡絲裝置。按照該所開發的工藝可以生產蜜胺纖維長絲和短切纖維。蜜胺纖維的纖度、斷后延長率、色度、抗拉伸強度、模量及難燃'性、耐熱性等主要指標達到和超過國外同類產品指標。以目前掌握的工程技術數據，建設一套“多頭多位”千噸級蜜胺纖維紡絲工業化實驗生產裝置的條件已經具備。

　　隨著經濟和社會的進步、人民生活水平的提高，纖維與紡織品應用越來越廣泛，而合成纖維本身固有的易燃、熔融滴落等特性在一定程度上限制了其應用范圍。社會發展、科技進步的一個特征是需要防護織物向功能化發展，如抗菌抗紫外線、防輻射、防腐、阻燃、變色、保溫、防水透濕以及各種衛生保健功能的需求增加。經蜜胺纖維與PBI纖維和芳綸混紡而成的紗線的織造品，由于其突出的透氣性、吸濕、高彈性和自然美的外觀，已經成為一種時尚的、昂貴的新面料。用其制成的織物或無紡布防護服，可在220℃高溫下長時間連續使用，在火焰中不熔融，并有很好的化學穩定性和可染性，成為合成纖維和紡織領域中不可缺少的化工新型材料。在航空航天領域，蜜胺纖維的有紡及無紡織物可壓制成大型輕質發動機外殼，一種三聚氰胺本體染色的黑色纖維已用于飛機的屏蔽網，美國一家飛機制造公司已采用其織物做成飛行員座套，稱之為"生命鎖"。蜜胺纖維的功能性也可以通過織造結構設計，復合層壓，化學整理等多種途徑的結合使其更加完善。間隔織物在紡織復合材料中的應用，就是采用高性能玻璃纖維或其他高性能纖維用機織或針織方法織造。創新的結構設計將兩片平面織物在垂直的方向由纖維或紗線連接，織物的上層和底層之間形成中空間距，由此形成的織物易被壓縮、回彈，得到輕重量夾心材料，經樹脂固化成為具有高抗拉伸和高抗剪切強度的纖維增強材料，可用于工業地板、汽車制造、船艇建造，如船艇甲板和船身的夾心結構等。
　　五、蜜胺纖維的發展前景還是比較樂觀
　　目前，蜜胺纖維在國外已廣泛使用，用于汽車、火車、輪船、飛機交通工具中所需具有防火安全性的織物，以及用于戲院、電影院、汽車站、火車站等公共場所的窗簾、帷慢及其他織物，可確保人民生命安全。用于家庭防火毯，是家庭必備的最簡單有效的防火工具。用于消防人員消防服裝和軍隊服裝，具有防火性，能有效保證消防人員和戰時可保護戰士生命安全。同時，蜜胺纖維以其阻燃、高熱不收縮不熔融的特點，也是煉鋼工人、鑄造工人勞動保護服及石油、化工、冶煉等行業用防護服的最佳選擇。因此，蜜胺纖維作為高性能阻燃抗熔滴作用纖維的應用將非常廣泛，市場潛力十分巨大。