概述非織造布的原材料與在汽車領域中的應用

非織造布是紡織工業中一個新興領域，具有相當的發展前途，自1942年美國的非織造布開始產業化以來，因為具有生產過程短、產量高、成本低、產品變化快、原料來源廣等特點，同時兼具有許多功能上的優異性能，使得非織造布在過去半世紀的時間內，已經獲得了產業用紡織品的重視和消費者的青睞。一般非織造布的通俗定義為：凡是非經傳統編或織的方法制造而成，而具有布的特性者，皆可統稱為非織造布；其技術包含：材料、紡織、化工、機械、電子等技術之結合體，而產品的范疇則依其生產過程區分，包括：針刺非織造布、熔噴非織造布、熱粘合非織造布、濕式非織造布、化學黏合非織造布，以及紡粘非織造布。

　　由日本鐘紡公司(Konebo)開發，該纖維的吸收性大大超過粉末。其性能：①吸水性是生理鹽水的45倍；吸濕性在90%的濕度下為15％：具有優良的阻燃性；可吸收氨/胺、醋酸氣體等除臭功能。

　　由鐘紡公司(Konebo)開發，纖維內部的抗菌消臭劑可與臭味物中和，去除臭味如硫化氫的惡臭、汗臭等氣味。其抗菌性經JAFET（纖維制品新技能評價協議會）認證，可抵抗金黃色葡萄球菌、肺炎桿菌、大腸桿菌等?？捎糜?a href='http://www.sysinfo.cc/Mianliao/' title='面料專業信息集合' target='_blank'>面料和醫療衛生用品生產。由于纖維具備毛細管作用，吸水性好，并可排除水分，使肌膚保持干燥。同樣60g質量的水，高性能聚丙烯纖維非織造布僅7分鐘就可吸收，而普通布需22分鐘吸收。50%含水率的高性能聚丙烯纖維非織造布混紡襪子，180分鐘可完全變干，普通襪子則須要40分鐘才變干。 德國E-cofil有限公司推出了耐高溫聚丙烯纖維。德國Asota公司生產的Asota纖維，牌號有F、L10、11、G、D、6100、6101、6102；纖度2.2dtex-400dtex，長度40mm-90mm。

　　海島纖維的島組分一般采用聚酯（PET）或聚酰胺（PA），與其復合的海組分可以用聚乙烯（PE）、聚酰胺（PA6或PA66）、聚丙烯(PP)、聚乙烯醇（PVA）、聚苯乙烯（PS）以及丙烯酸共聚物或改性聚酯等。長絲一般都是定島，短絲分定島和不定島兩種。定島數從16、37、64到200，甚至可以達到900或900以上。不定島采用普通噴絲板，由兩種聚合體共混的方法制得。海島纖維最初由日本率先研究和開發成功。國外生產商主要集中在美國、日本、韓國和意大利。我國的廠商主要有上海海欣化纖公司、成都泰康新合纖有限公司，廈門翔鷺滌綸紡纖有限公司、吳江新生化纖廠等等。

4. 聚乳酸纖維

　　卡吉爾·道聚合物公司開發了能從玉米中產出ＰＬＡ纖維的工藝,并由鐘紡纖維公司聯合島津制作所共同開發出了商品名為“ＬＡＣＴＲＯＮ”的ＰＬＡ纖維。由于它是由玉米淀粉發酵形成的乳酸為原料,經脫水反應制成的聚乳酸溶液紡絲后所制成的可生物分解的合成纖維,所以“ＬＡＣＴＲＯＮ”又被稱為“玉米纖維”。聚乳酸纖維是可生物降解纖維，自然循環，無公害。具有許多優點：高熔點、高結晶度以及很好的透明性、熱塑性、生物可降解性。這種纖維的強度、伸長和紡絲方法與尼龍、滌綸及合成纖維相同，可生產機織物、針織物、非織造布等，用于生產衣料及產業用紡織品，如土工布、農業用豐收布、農林防草袋、魚網、包裝材料、醫療衛生等。

PTT纖維主要由美國殼牌公司和杜邦公司生產。目前日本的旭化成公司、帝人公司、韓國SK化學公司、曉星公司已經工業化生產PTT纖維。我國臺灣省華隆、遠東紡織、南亞及新光等幾家公司也同客牌公司達成協議開發PTT纖維產品。我過大陸的上海華源股份有限公司、安徽華源公司、遼陽化工總廠、上海石化等也生產PTT纖維。PTT纖維（聚對苯二甲酸丙二酯）綜合了PET纖維的剛性和PBT纖維的柔性，兼具聚酯和聚酰胺的優點，具有優異的回彈性和易染性。將PTT纖維采用并列復合的方法制成中空并列復合纖維，可用于非織造布填充材料。利用其低溫染色性能，可取代部分尼龍纖維用在需要低溫染色的非織造布領域。

　　在對地球溫暖化的二氧化碳排放規定等環境關心的高漲中，汽車給環境的影響很大，由于今后仍進行世界的汽車普及，越來越重視汽車環境負荷減少。受此影響制定了各種方針和規定，特別是在歐洲和美國加利福尼亞州有先進嚴格的燃費規定，作為其對策提出了由汽車的輕量化等能源有效利用的燃費改善必要性。其中，輕量化技術進行了相當研究，今后，由于空調使用帶來的能源負荷也很大，這種能源減少也在燃費改善上具有重要意義。以輕量化為目的進行從金屬材料向樹脂材料和天然素材等非金屬材料的轉換。其中，非織造布（纖維材料）因為具有優異的圖案設計性、輕量性和高的機械特性，作為內裝飾材料等的使用量一直增加。而且，由于纖維具有大的比表面積和遮蔽性等特性，也作為過濾器材料廣泛用于車內外的環境應對。非織造布材料在汽車內裝飾材料中占有很高的使用率，用于頂棚材料、地板材料、消音裝置、行李箱周邊等，還作為吸音材料和絕熱材料設置在車的所有空的空間。