并條機膠輥鐵芯軸套的應用
摘要:通過對并條機機械波的分析,認為由于皮輥缺油或軸頭中心孔磨損而造成皮輥跳動或游動是產生機械波的主要原因。在FA302型和FA306A型并條機試驗并推廣新型并條皮輥鐵芯軸套,采用免加油設計,減少棉條污染、油疵,消除皮輥跳動及游動產生的機械波,減少保養工作量,節約機物料消耗,提高棉紗質量水平。 2.2皮輥游動
將游動的皮輥套筒換下,有些皮輥游動現象基本消失,但還有很大一部分問題仍存在。我們拆開游動皮輥的套筒,檢查套筒內部和芯軸,發現凡是游動的皮輥軸頭中心孔均有不同程度的磨損,有些套筒內部的頂珠也有磨損。并條皮輥在運轉中,軸向是靠頂珠和中心孔的配合來固定的,軸向受力很小。當頂珠或中心孔磨損后,其配合出現問題,在運轉中產生振動,就會給皮輥軸向產生推力,使皮輥在運轉過程中出現左右游動。 3.新型并條皮輥鐵芯軸套的使用 解決并條皮輥的跳動和游動問題,通常采取縮短保養周期,增加加油次數,及時更換磨損的芯軸和套筒等措施,但是保養工作量和機物料消耗會明顯增加。 2005年10月,我們在FA302型和FA306A型并條機上試驗并逐步推廣使用新型并條皮輥鐵芯軸套(俗稱整體皮輥),上車后徹底消除了皮輥跳動和游動的現象。 3.1新型并條皮輥鐵芯軸套的結構特點 (1)采用雙列深溝球軸承代替原滾針軸承,使得發熱總量下降至常規結構的60%,使用中新結構軸承的溫升明顯小于常規結構。 (2)內部貯油空間大,并采用迷宮式防塵、防漏油、潤滑條件好。 (3)采用有內圈軸承結構,并條芯軸與內圈相對靜止不磨擦,因而芯軸頭不磨損。 (4)芯軸與軸承內圈配合采用錐度結合,同心度好,裝拆方便。 (5)芯軸與軸套之間無軸向竄動(僅有軸套的軸向游隙0.08mm左右),而常規芯軸與軸套的軸向游隙竄動達1?3mm。 (6)采取了較理想的熱處理方式,使得芯軸既有足夠的強度又有充分的韌性。 (7)芯軸頭部與軸套結合部分表面鍍鉻,包膠硫化及平時使用不易生銹。 3.2使用效果 經過兩年的使用,這種新型并條皮輥鐵芯軸套上車后,發熱小、運行平穩,未發現損壞,并條10cm機械波基本上消除,取得較好的效果。 3.2.1棉紗質量水平 新型并條皮輥鐵芯軸套上車后,對并條的條干CV%改善明顯,而且細緯、粗緯及條干疵布明顯減少。但對細紗成紗質量測試結果影響較小,這主要是由于細紗條干CV%值反映的是成紗的短片斷的條干不勻,而對因并條皮輥不良造成的長片斷不勻缺陷卻反映不明顯。新型并條皮輥鐵芯軸套上車前后條干水平對比結果見表1。 表1 新型并條皮輥鐵芯軸套上車前后條干水平對比(C14.5tex) 質量指標單位普通鐵芯軸套新型鐵芯軸套 |