聚酯上游原料乙二醇行情快遞

　　最近，國際市場上油價很不穩定，乙二醇船貨市場氣氛一般，乙二醇市場先上漲后又降低價格，波瀾起伏到995美元/噸，買家詢盤興趣在970美元/噸CFR中國，聽聞少量成交在980美元/噸達成。下游聚酯工廠采購興趣不旺，多數工廠預期后市供應過剩的問題將繼續加深。中石化天津石化與Sabic合資的40萬噸/年乙二醇裝置試運行穩定，聽聞已有少量產品產出，但何時達到滿負荷尚不確定，還要觀望上游乙烯裝置動態。臺灣南亞塑膠2號35萬噸乙二醇裝置15日開車，目前已經恢復滿負荷生產。廠家1號、3號、4號產能分別是35/35/70萬噸/年的乙二醇裝置也達滿負荷運行。此外，目前新加坡shell80萬噸乙烯裝置投入運行，這意味著其一直沒有達到滿負荷運行的75萬噸/年乙二醇裝置開工率將很快得到提升。

　　現在乙二醇在國內市場的行情也是一樣的，因國際市場主要市場，也從走高價格到走低價格的過程中體現出了行情的不穩定，價格下滑主要是因為庫存溢出，這迫使貿易商清庫。印度的大部分交易以合同為基礎，因此，現貨議價稀少。國內市場一般船貨成交價格為995-1005美元/噸。起初市場人氣看漲，主要受強勁的原油以及春節過后囤貨需求的樂觀預期支撐。隨后幾天價格下滑，這提醒那些看漲的市場交易商中國主要港口的庫存即將溢出。此外，來自下游方面：聚酯廠商的需求依然疲軟，因外來用工人員的緊張，衍生紡織品行業依然沒有完全恢復生產。其中最為明顯的是較低的產銷率，最近平均為30-40%，并且他們的庫存水平攀升至10-30天的水平。紹興紡織品的成交量在不到500萬米/日的水平，遠低于春節前每天250萬米水平。

　　后市：3月上旬的行情很重要，因預期聚酯的需求將回升以及3月初大部分外來工人重回工廠。只有當他們的產品銷量和價格改善的時候，終端用戶才將購買更多乙二醇產品。從供應的觀點看，預期3月份乙二醇的供應將增加，因中石化Sabic的乙二醇裝置開車、南亞的第二條生產線重新啟動以及中東裝置運營穩定和來自殼牌新加坡裝置的產量預期增加。此外，乙烯價格疲軟至1300美元/噸（CFR東北亞）下方可能也給乙二醇價格帶來額外的下行壓力。