聚酯上游原料MEG一周報道

　　本周MEG現貨市場下跌加劇，因聚酯大盤走勢疲弱以及逼罐現象嚴重，下半周開始內外盤現貨先后跌破8000元、950美元/噸左右關口，市場悲觀情緒蔓延。其中周初時候，因聚酯滌綸產銷持續低迷，PTA期貨欲振乏力，現貨市場缺乏買氣，加之逼罐現象加劇，特別是一部分儲罐未能落實的貨源賣方出貨意向加強，因此買家多謹慎觀望不實盤遞價。外盤現貨成交水平暫時維持在980美元/噸左右，內盤周初一般報價大致在8300元/噸左右水平，主流商談在8200-8250元/噸左右。而下半周時候，因市場仍然持續缺乏支撐，MEG市場心態繼續走弱，特別是在較高的庫存壓力之下，行情開始加速下探。至周五CFR中國現貨價落至930美元/噸CFR中國。收盤時，3月下半月-4月初貨物遞報價區間在930-935美元/噸CFR中國。中國國內船貨成交價在7800-7850元/噸，較上周收盤走低450-500元/噸。
　　反觀上游乙烯現貨方面，由于4月中旬前將不會有現貨運抵東南亞，因而預計不久在東北亞市場上中東貨源將有所增長。受此影響終端用戶對4月上半月送到貨的購買意向跌至1100-1120美元/噸CFR臺灣左右，使得周五CFR東北亞價格較上周跌52美元/噸。國內客戶的購買意向在1150美元/噸CFR中國左右。日本貿易商對4月送到貨報價下調至1180-1190美元/噸CFR東北亞，而此前成交水平仍在1200美元/噸CFR中國。即使如此買方對此報價水平仍不滿意。周五FOB韓國價格也因需求走軟而較上周跌76美元/噸。由于中東貨源增加，貿易商對于購買FOB韓國現貨不堪感興趣。東南亞方面，受中東貨源充沛影響，周五價格較上周大跌90美元/噸，達3個月來最低。據悉有2至3千噸貨成交在1100-1120美元/噸CFR印尼，4月初抵達。之后4月上半月貨幾乎無人問津。多數終端用戶備的貨已夠用至4月中旬，而中東貨仍在源源不斷進入。本周一印度貿易商對6000噸沙特貨報價，4月初送達。據悉除此之外市場上還另有約5000噸左右4月初沙特貨。這些沙特貨至周五為止仍未找到買主。
　　總體來看，盡管近期也陸續出現一部MEG裝置檢修的消息，其中國內市場上中海殼牌一32萬噸的MEG裝置3月停車檢修，預計本次停車將維持一個多月時間。日本Maruzen將于3月15-4月18號停車檢修川崎的乙二醇裝置。臺灣南部周四早發生里氏6.4級地震后，南亞塑膠位于麥寮的四套乙二醇裝置其中兩套關閉，具體哪兩套不確定，但均周五重啟且開工率在70%。該公司4號乙二醇裝置將提前1周停車檢修，但停車期限不變。中國，中石化天津石化乙二醇裝置目前開工率在8成，而鎮海煉化乙二醇裝置預計會在4月下半月上線。東南亞現貨交易稀少。印尼Polychem公司2月28號重啟了默拉克的1號乙二醇裝置（2月5號意外停車檢修）且此后一直滿負荷運行，2號乙二醇裝置2月23號當天停車后又重啟。目前開工率在80%，將于7月再次停車替換催化劑。盡管如此，短期MEG市場調整格局仍是主流，特別是聚酯滌綸產品銷售低迷，下游客戶在現貨市場上的動力仍然不足，而部分碼頭庫存較高逼罐問題嚴重，使得市場心態偏謹慎。當然另一方面，因價格已跌破年前價位，個別略有補貨心態呈現，當然市場情緒仍然不穩，下周行情需關注來之聚酯滌綸銷售方面能否給予支撐。