12月中旬滌綸工業絲分析與預測

滌綸工業絲行業動態：⑴黑龍江一套12萬噸聚酯裝置近期準備升溫，計劃20日左右投料重啟，后配滌短、工業長絲、民用長絲裝置。⑵從日前召開的“2010（海門）聚酯滌綸行業轉型升級創新發展論壇暨聚酯和滌綸短纖/滌綸長絲專業委員會年會”上獲悉，  由于國內地區滌綸工業絲產能還是在增加之中，產能增加對滌綸工業絲市場行情的穩定有著直接的影響。2010-2012年中國滌綸工業絲市場依然處于高速擴容階段，據初步統計，201-2012年間至少將有約50-60萬噸/年的產能投入市場，各大企業將面臨更多個“恒力”的沖擊，部分生產設備老舊的企業將會因為虧損、產品單一、缺乏競爭力而退出市場。值得一提的是，回顧我國滌綸工業絲發展歷史，浙江海利得新材料股份有限公司董事長高利民認為大體可分為四個階段：1984年至1990年為起步階段；1991年至2000年為發展階段；2001年至2007年為高速擴容和調整階段；而從2008年至今為戰略發展期。2002年，國內滌綸工業絲產能只有4萬~5萬噸，經過2005年的產能急速擴張后，到當年年底國內滌綸工業絲總產能超過了38萬噸。進入2007年，我國滌綸工業長絲生產企業超過46家，總產能達46.78萬噸，比2006年的41.06萬噸增長 12.2%。行業前10名企業合計產能為30.46萬噸，約占總產能的65%以上，行業集中度較高。到2010年6月，我國大陸滌綸工業絲的產能已經達到 106.51萬噸，約占世界滌綸工業絲總產能的50%。目前國內擬建、在建滌綸工業絲產能為56萬噸，其中江蘇恒力集團為30萬噸，浙江古纖道為10萬噸，浙江海利得和浙江尤夫均為5萬噸，無錫太極為6萬噸。談及滌綸工業絲發展現狀和原因，高利民認為首先主要與下游龐大的需求帶動直接相關。他分析指出，受世界經濟危機的影響和產能增加、產品利潤空間急劇下降的雙重擠壓，滌綸工業絲市場恢復緩慢。其次，高利民指出，車用纖維的需求隨著中國汽車的發展激增。2009年中國汽車產量達1379萬輛，中國境內的滌綸安全帶織造主流公司和新建公司都有擴產的計劃。預計2010~2011年每年產能會增長30%。此外，滌綸輪胎簾子布的需求也有增加，2009年的需求為11.4萬噸，2010年需求為13.8 萬噸，2011年需求為16.83萬噸。年內會有2萬~3萬噸產能建成，明年還會有2萬噸的產能增加。另外，高利民認為汽車安全氣囊用絲也會有較大的市場需求。預計2011年會有1.5萬噸需求。

后市預測：國內地區聚酯上游原料PTA和MEG市場行情還不太樂觀，本周以來還是顯得有些低迷，價格也在調整之中，聚酯類產品價格雖然前期出現小幅度反彈現象，但是現在還是趨向穩定態勢了，上游原料行情對于滌綸工業絲市場暫時沒有顯現足夠的推動力。由于滌綸工業絲主要生產企業12月份的價格一開始時候比11月10日報價低了3000元/噸，在12月10日的時候又再次下調了1000元/噸，也導致下游企業對市場行情再次看空的心態，所以采購熱情也不高，需求量也無法提升。因此，后市，滌綸工業絲市場行情短期內依然出現盤整態勢，滌綸工業絲市場還具備價格下降的空間。