細紗長車與短車的紡紗質量對比

　　我們選擇了兩個品種（JC11.7tex、Modal14.8tex），在同原料、同紡紗工藝條件下進行紡紗質量對比。

　　JC11.7tex：配棉等級2.5級，主體長度29.6毫米，短絨率13.4%，馬克隆值4.0；粗紗號數450tex，細紗捻度1050捻/米，羅拉隔距18毫米×40毫米，后牽伸區1.14倍，鉗口隔距3.0毫米，錠速1.65萬轉，前膠輥加壓160N/雙錠，鋼領型號PG14054，鋼絲圈型號FC7/0。

　　Modal14.8tex：Modal纖維細度1.33dtex，長度38毫米，單纖維強度3.0cN/dtex，回潮率10.7%，體積比電阻2.7×107歐姆·厘米；粗紗號數600tex，細紗捻度890捻/米，羅拉隔距19毫米×40毫米，后區牽伸1.14倍，鉗口隔距3.5毫米，前膠輥雙錠加壓160N，錠速1.6萬轉/分鐘，鋼領型號PG14054，鋼絲圈型號FC5/0。

　　分別使用JWF1562型集體落紗細紗機（1200錠長車）與FA506型細紗機（480錠短車）的紡紗質量對比見表1、表2。

　　從數據對比可以看出，細紗長車與短車的成紗質量指標相當。經過半年多時間的運轉，成紗質量比較穩定，其質量指標滿足了公司的控制標準據和用戶需求。

　　我們還對該機集體落紗裝置的落紗效果進行了統計測定。以10落紗的平均值計，紡JC11.7tex的落紗時間3.5分鐘，插管率100%，拔管率99.9%，開車留頭率98%；紡Modal14.8tex的落紗時間3.5分鐘，插管率100%，拔管率99.8%，開車留頭率97%。

　　在使用細紗長車紡紗還應注意，由于細紗長車的羅拉加粗，膠輥與羅拉的接觸面積增加，在同樣壓力條件下，膠輥對纖維須條的握持相力對偏小，為避免出現牽伸不開現象，可適當增加前膠輥壓力或放大鉗口隔距。細紗機車身較長，在牽伸過程中，羅拉容易出現扭振現象，因此后區牽伸倍數要偏小控制。長車配有集體落紗裝置，為滿足集體落紗裝置工作需求，在設計時增加了龍筋到車面的距離（與原來短車相比），故導紗角度增加，且加捻區到導紗鉤的距離增大，造成紗線張力變化大，因此要選擇合適的鋼領鋼絲圈，以防止出現細紗大量斷頭、錠速偏低等現象。