盤點法士特變速箱的那些小常識
    變速箱一般我們都說是變速器之類的，那么現在市場上有著很多品牌的變速箱，但是*有名的可能就是法士特變速箱，但是很多人對于法士特變速箱的了解還不是很多，今天我們就來為大家說說，說說那些你不知道的法士特變速箱小常識！
　　①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

　?、谠诎l動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；

　?、劾每論?，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

　　變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
　　按傳動比變化方式來分：
　　有級式變速器　是目前使用*廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
　　無級式變速器　其的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
　　綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在*大指與*小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，目前應用較多。

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