據青島、張家港等地部分棉花貿易企業調查、測算,截止12月中旬前,中國各主港棉花庫存總量(保稅+非保稅)已突破40萬噸大關,美棉、巴西棉、澳棉、蘇丹棉、巴基斯坦棉、土耳其棉等居于前列,雖美棉庫存仍排在第一,但由于2022/23年度巴西棉10-12月到港、入庫量較其它產地棉花增長突出,因此與美棉庫存差距持續縮小,與澳棉、其它產地棉花庫存差距拉大。
黃島某中型棉商表示,預測目前青島港及淄博、濰坊、濟南等膠州半島地區棉花庫存已增加至28-30萬噸;張家港、南通、江陰、南京等港口棉花庫存約5.5-6萬噸(其中張家港保稅區約3.8-4萬噸);上海、寧波、廣州、天津、深圳等其它港口棉花庫存約6-6.5萬噸,中國主港棉花庫存總量預計40-42萬噸。業內反饋,12月以來,不僅青島港棉花庫容緊張、壓力突出,張家港、南通等出入庫也因棉花、紗線(含純棉紗、混紡紗等)到港、入庫量不斷上升而不順暢。
從調查看,受上周ICE期棉主力合約從78.59美分/磅連續上破80美分/磅、82美分/磅的影響;雖鄭棉主力CF2405合約也應聲上調600點左右,但現貨報漲幅度顯然沒有跟上,因此滑準關稅下(或1%關稅)內外棉價持平或小幅倒掛,港口保稅棉、遠月船貨的競爭力下降、偏弱。
12月11-12日,青島港清關2021/22年度巴西棉M1-1/8(強力28/29/30GPT)凈重報價16150-16250元/噸;2022/23年度巴西棉M1-5/32(強力28/29/30GPT)凈重報價16550-16800元/噸。當前,山東、江蘇、河南等內地庫“雙29”(或單30)新疆機采棉公重報價16400-16650元/噸,與清關巴西棉報價基本接軌。
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