據青島、張家港、廣州等地棉花貿易企業反饋，10月上中旬以來，盡管2022/23年度美棉裝運、到港已逐漸到青黃不接期，再加上9/10月美棉進口持續處相對高位(據海關統計，9月我國進口美棉超過10萬噸)，因此近期中國各主港美棉庫存總量連續回落，但由于2022/23年度巴西、澳大利亞、阿根廷、土耳其、坦桑尼亞等其它產地棉花庫存呈緩慢增長態勢(保稅+非保稅棉)，因此庫存總量小幅上升。
江蘇某棉商表示，由于9月底前某大型棉花貿易企業代采購的2021/22、2022/23年度巴西棉、澳棉到港、入庫較集中，因此青島、張家港、南通等主港不僅10/12月船期巴西棉報價較多，且保稅、已清關巴西棉數量也很大。一些貿易商為加快銷售，10/11/12月船期巴西棉直接報人民幣價格(要求采購方自帶棉花進口滑準稅配額，基差報價或一口價)，以吸引手握棉花進口配額的棉紡織廠趁ICE期棉、鄭棉大幅回落提前鎖定高指標價、高可紡性的現貨資源。10月23-24日青島港10/11月船期巴西棉M1-1/8(強力28GPT)凈重人民幣報價16850-17100元/噸(自帶滑準稅配額)，目前港口已清關巴西棉M1-1/8報價集中在17050-17200元/噸，船貨普遍有100-200元/噸優勢。
從部分貿易商報價看，目前青島、張家港保稅巴西棉M1-1/8(強力28/29GPT)凈重一口價96-98美分/磅(偏低指標報價94.1-94.8美分/磅)，滑準稅下進口成本17200-17550元/噸；10月23-24日河南、山東、江蘇等內地庫“雙28”(或單29)新疆機采棉公重報價降至17200-17500元/噸，考慮到凈重、公重結算差異，內外棉價差收窄至200-300元/噸，較10月上中旬繼續縮小。
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