經濟衰退憂慮加劇，上周五歐美市場股債雙殺，美元飆升至新高，原油暴跌，國內商品夜盤跟跌。經周末消化，今聚酯鏈跌勢發酵，PTA報收5302元，下挫5.46%，短纖、乙二醇雙下挫逾4%。

從今年第2季度開始，海外汽油供應不足，庫存持續去化，芳烴調油需求大幅增加，PTA原料PX供應緊張，且局面暫未得到實質緩解。國內PTA工廠利潤偏低，疊加工廠缺原料，8月裝置檢修量進一步增加。9月檢修、減產的PX和PTA裝置仍較多，市場或將繼續交易PTA現貨去庫存的邏輯。目前福海創450萬噸負荷提升至8成，逸盛寧波4線恢復正常運行，逸盛新材料負荷提升至9成，中泰120萬噸裝置9.21起預計停車40天，9月合約折半供應，且有供應商出貨限制。月中旬起，有供應商持續買盤，PTA現貨流通收緊加劇。基于旺季預期不足，新增產能消極業者情緒，主力合約低估值運行。由此導致當下基差飆高至千元附近。此外得益于PTA檢修力度大于PX，聚酯剛需支撐PTA持續去庫，PTA加工費在9月當中持續修復，達到4年以來高位。

需求端，從本月初開始，聚酯市場便出現不小變動。雖價格波動不大，但苗頭在于脈沖式的產銷頻率加快，原料、坯布走貨好轉，訂單量增加，織機開工也呈現出明顯的回升，這也讓此前市場對并不看好的“金九”有了一定期待。截至目前，蘇浙加彈、織機開工負荷已恢復至往年平均水平附近。不過需求表現總體表現為環比改善、同比偏弱，各地區不同品種輪動走貨，總體庫存高位，難大幅去化或去化時間拉長。特別是近期傳出大型長絲工廠進一步計劃減產，打擊市場情緒。

短纖方面，虧損壓力下，9月初以來多套短纖工廠相繼減產，總體供應維持低位；同時，8月限電結束后下游開工率逐步提升，9月行情呈現去庫走勢；但10月來，雖有部分產能因價格偏低仍存進一步減產計劃，但三房巷前期減產裝置存在重啟計劃，且10月中旬仍有新拓新材一套30萬噸/年的新產能投產，預計綜合產量預計較9月小幅提升，同時需求增長有限，故而10月市場存在小幅累庫預期?！?/p>