國際油價連續兩日走軟，但今聚酯鏈不跌反漲，乙二醇、PTA在化工品中漲幅居前，PTA報5594元，上漲1.23%。乙二醇上漲1.94%。

隨著全球央行加息預期升溫也進一步施壓大宗商品市場，風險偏好持續下降。國家油價連續兩日下挫。OPEC近期頻頻發聲護盤意圖明顯，面對不斷下跌的油價，OPEC可能延長合作以維護其自身利益，下周OPEC9月會議上對產量管控的決定對后期油價運行還是會有重要影響。

盡管PTA檢修裝置重啟，市場供應增壓疊加后道限電減產，但有工廠持續買盤支撐現貨，且PX供應依舊偏緊及有工廠持續買盤，或些許抵消市場偏空預期。市場價格大跌通道并未打開，近期整體波動區間不大。

PTA部分裝置檢修可能延期，供應偏緊背景下市場延續去庫。據悉，8月1日停車檢修的恒力石化3#220萬噸裝置可能延期至9月重啟，逸盛大連1#225萬噸裝置目前開工6成計劃9月檢修，逸盛寧波3#200萬噸裝置7月23日停車且9月可能不會重啟。此外中泰化學120萬噸及儀征化纖65萬噸裝置計劃9月停車檢修，而虹港石化、揚子石化共計215萬噸裝置繼續停車。供應端再度壓縮，日供需轉為去庫，主流供應商均有買賣，下游剛需補貨為主。

需求端，隨著華東地區限電因素緩解，近期織造及聚酯行業開工負荷都有一定恢復，目前聚酯行業開工負荷上調至82%上方水平，9月目前聚酯有3套共計115萬噸新增產能釋放，疊加檢修裝置的重啟，需求環比有改善預期。但較往年同期金九旺季仍是成色不足。市場多在等待后期雙十一訂單表現。

近期國內乙二醇期限市場低位震蕩，價格走勢略顯僵持，價格圍繞4000元/噸附近做震蕩勢。8月下旬煤化工開啟集中停車檢修，今陜西渭河化工開始停車檢修，9月初開始隨著三寧60萬噸、紅四方30萬噸裝置的陸續重啟，行業開工有望觸底修復上行；一體化方面恒力180順利重啟，浙石化2號線近日重啟，雖煤化工開工處于低位然一體化的快速提升下，行業整體的月度產量仍是增量的預期為主。

受海外裝置檢修及船期影響，8月下旬碼頭到貨預期明顯減少，預計9月初到貨依舊維持低位，但9月中旬開始隨著馬油貨源的補充，且國內大煉化裝置的回歸，預計港口去庫存程度也會減弱。由于自身供需端并無實質性改善，10月之后累庫預期較大。