國慶節后，商品市場整體氛圍繼續偏多，PTA價格也經歷一波上漲，期貨主力2201合約創出2019年8月以來新高。不過相比其他化工品動輒創出歷史新高的表現，PTA相對來說更弱些，這與其自身產業特點有很大關系。上周煤炭價格大跌帶動商品整體回調，但PTA暫不具備大跌基礎。

作為石油化工產品，成本主要受原油影響

與國內PP、PE、MEG等化工品上游既有煤化工也有石油化工不同，PTA上游主要是石油化工，也就是PTA成本端只跟石化產業有關，所以今年煤炭價格持續上漲，特別是國慶節后動力煤價格上漲40%，給MEG等化工品帶來較大提振，但對PTA影響有限。

10月以來，原油價格上漲8-9%，PX價格上漲約10%，成本端對PTA價格提振較明顯，PTA節后最高上漲10%。正是由于成本受煤炭影響有限，上周煤炭大跌帶動MEG等品種大幅回調，但PTA跌幅相對更小。

目前全球能源緊張格局并沒有有效緩解，市場對北半球冬季原油的取暖需求向好的預期將繼續支撐原油價格，本次能源緊張最直接的體現是天然氣價格暴漲。后市只有天然氣價格下跌，才標志著能源緊張緩解。在此之前，原油將維持易漲難跌態勢，對PTA支撐依然存在。

巨大產能下，利潤回升意味著供給將增加

目前國內PTA總產能6629萬噸，較年初增加860萬噸，產能增速接近15%，這意味著市場并不缺產能。一旦生產利潤改善，PTA開工率能夠較快提升，從而導致加工費再次壓縮。今年以來PTA市場表現也一直如此。

今年4月開始，由于加工費持續低迷，PTA工廠開始檢修并減少合約貨供應挺價，一直持續到8月，PTA開工逐步下降，加工費穩步提升，8月初加工費突破800元/噸，PTA工廠生產利潤明顯改善；隨后工廠開工快速回升，1個月時間開工率上升10個百分點，到9月初加工費再次跌至400元/噸左右；隨后由于能耗雙控和工廠檢修，PTA開工率再次大幅走低，10月初開工率最低只有60%左右，國慶節后伴隨PTA價格上漲，加工費快速回升再次突破800元/噸；近期開工也已明顯回升，目前開工率已到達75%以上，供給增加明顯。

所以PTA產能過剩大背景下，加工費很難持續上漲，今年加工費每次到達800元/噸以上必然伴隨供給的增加，后市加工費上漲空間已不大，反而隨著供給增加，可能再度受到擠壓。

后市關鍵看成本和需求

接下來，由于加工費回升帶來的檢修產能復產，PTA供給有望延續增加態勢。需求端聚酯工廠由于仍受到雙控影響，節后開工提升力度并不大，但由于終端“雙11”“雙12”及國外圣誕購物季的訂單需求依然存在，所以市場剛需將維持，起碼11月之前，需求不會有太大問題，需求對PTA有支撐。

原油目前雖已到達比較高價位，但在沒有大的利空且全球能源緊張沒有緩解下，依然沒有太大回調空間，原油對PTA成本支撐也將繼續存在。待PTA加工費進一步擠壓消化完供給增加的利空后，PTA價格將逐步企穩并進一步跟隨原油波動。

總之短期PTA下跌受到供給增加和商品整體氛圍不佳的影響，但在原油高位穩定、剛性需求依然維持下，PTA價格回落空間有限。