據江蘇、山東、河南等地大中型棉紡織企業、棉花貿易商反饋，1月中旬以來已陸續接到領取2021年1%關稅內棉花進口配額的通知，部分采購商對2020/21年度美棉、印度棉、巴西棉、西非棉等的船貨、保稅棉的關注度有所提高；但整體看，由于ICE期棉主力合約持續在80-82美分/磅高位盤整，再加上2020年度1%關稅內棉花進口配額基本耗盡(可展期至2021年2月底前使用)、2020年增發40萬噸滑準稅棉花進口配額缺乏吸引力(紡企專場，清關后價格與國產棉“倒掛”)，因此近半多月隨2020/21年度美棉、印度棉、巴西棉等集中到港(貿易商12/1/2月船期外棉數量較大)，棉花清關卻較緩慢，導致青島、張家港、上海等中國主港棉花保稅庫庫容逐漸緊張。

山東某棉花貿易商表示，一方面1%關稅內棉花進口配額近期短缺，有些紡企、貿易商配額所剩額度較零散，從幾噸至幾十噸都有，1個200噸采購合同需要想方設法湊夠配額；另一方面ICE期棉主力合約接連向上突破，美棉、巴西棉、西非棉等基差保持堅挺，出口企業、國際棉商等對ICE期棉看多看漲情緒較濃，因此中國紡企、中間更熱衷于采購清關“一口價”外棉，對美金報價船貨、保稅棉則“不冷不熱”，詢價多、拿貨少；一些高等級、高品質、高升水的巴西棉、澳棉、美棉的詢價、成交較清淡。

從調查看，1月13-14日青島、張家港等港口2019/20年度現貨美棉31-336(強力28-29GPT)報價16000-16200元/噸；巴西棉M1-1/8報價也達到16000-16200元/噸，二者已完全“接軌”；2019/20年度清關印度棉因12月中旬以來成交持續活躍，因此目前無論基差銷售還是“一口價”資源都不多，M1-5/32報價也上漲至15300-15500元/噸，較同等級、同指標的美棉、巴西棉的價差縮窄至500-900元/噸(較前期下調300-400元/噸)，因此近兩日清關印度棉成交、出貨也呈現減緩。