據青島、寧波、廣州等地棉紗貿易商反饋，近幾日保稅、清關越南、巴基斯坦、印度紗等詢價、成交、出庫較5月中下旬減弱，尤其巴基斯坦8S-16S賽絡紡、OE12S-16S采購下滑較明顯；C20S-32S高配包漂需求穩中下降?？椩炱髽I、貿易商對7/8/9月船期印度、巴基斯坦紗下單興趣仍不高，觀望情緒持續升溫。

業內分析：一是目前廣東、江蘇、浙江、山東等地很大一部分織布廠坯布庫存較高，終端消費需求卻不給力，資金被大量占壓，形勢很不樂觀；二是由于人民幣大幅貶值，棉紗進口成本不斷上升；三是一周以來印度OE紗、越南紗、印尼紗CNF報價(或FOB)隨ICE期棉主力合約上破60美分/磅而有所上調，外紗競爭力減弱。從調查看，目前青島港越南C32S中高配與國產紗的價差只有200-300元/噸。

紹興某紡織品供應鏈公司表示，考慮到下游織造、服裝、外貿企業等直接“跳過”夏季訂單，直接打版、試樣、上機秋冬季服裝，因此40S及以上普梳或精梳印度、越南紗鮮有詢價、成交；3月以來貿易商采購、經營的重心是OE紗、C32S及以下普梳環錠紡；該公司反映其紹興、蘭溪、寧波等地客戶(布廠)坯布庫存普遍上升至20天甚至25天以上，只能通過兩班改一班或前道、后道輪流開機等多種方式降低產能、庫存風險，但不能停機停產放假，一方面有技術有能力職工很難招聘，一旦訂單到來，坯布品質、供貨穩定性沒有辦法保證；另一方面停產或引發銀行催貸、上游供應商擠兌貨款等發生，很容易引發“假停機”演變成“真破產”。

目前中國主港保稅+非保稅棉紗的總量有多少？從幾家大中型棉紗貿易企業統計、測算看大約12-13萬噸(有些進口商、織布廠認為接近15萬噸，因統計困難較大，存在一定誤差)，主要存儲在寧波、廣州、青島、上海、張家港等地，越南、印度、巴基斯坦、中亞(烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆等產地)、印尼紗位居前列。5月下旬以來棉紗庫存增長不明顯，出入庫均處偏低狀態。