據巴楚、阿克蘇等地棉花監管庫反映，5月上中旬皮棉汽運出庫數量保持穩定，并未因恢復公路收費而產生大的波動，南疆部分庫點甚至表示公路運輸發運量略有增長。江蘇、山東、河南三省仍是重點流向，湖北、浙江、湖南等省份流向緩慢上升。
對于公路運輸量比較堅挺原因，業內普遍分析如下：一是雖恢復公路收費，但運輸公司、回程車輛運費報價上漲幅度并不大，一般30-80元/噸，且可以協商；二是進入5月中旬，疆內部分棉花加工企業現金流壓力上升，急于將手中剩余棉花資源變現。從時間上看，公路運輸具有時間快、直接入買方倉庫的特點；三是經過3、4月原料消化，一些內地棉紡織企業有補庫需求。
從統計看，3、4月2019/20年度新疆棉花公檢數量分別9.2266萬噸、12.2731萬噸，一些棉花貿易商、疆內棉花加工企業判斷，目前軋花廠未加工、加工未入庫公檢的皮棉總量或仍有4-5萬噸。
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