從對青島、張家港、上海等港口調查看，雖10月上中旬以來港口保稅、清關巴西棉及西非棉、印度棉、南美棉詢價、出貨較8-9月有較明顯提速(主要受近一周多鄭棉、國內棉花現貨價格大幅上漲及人民幣兌美元走強的影響，內外棉價差持續收窄)，但港口庫存仍居高難下，貿易商壓力緩解并不明顯。

幾家外商、大型貿易商預測，截至10月中旬青島港外棉庫存仍達到28-30萬噸。一方面9-11月抵港、入保稅庫的2019年澳棉、巴西棉持續增長，但出貨卻跟不上節奏，尤其澳棉因價格偏高、品質指標不理想及各批次間差異較大對國內棉紡織廠吸引力下滑，與2017、2018年表現大相徑庭；另一方面1%關稅配額數量所剩不多，滑準稅配額很“雞肋”，部分紡企申請、領取、使用的熱情偏低。一些棉紡織廠、貿易商只報保稅區美金或人民幣價格(手握滑準稅配額，但不選擇通關)，要求買方自帶1%關稅配額清關采購(成交價做一定讓步)。

據貿易商報價，10月17-18日青島港2019年澳棉SM 1-5/32(強力29-31GPT)人民幣凈重報價集中15500-15600元/噸；SM 1-3/32、SM1-/32人民幣報價15300元/噸、15000元/噸，明顯高于疆內庫、內地庫2019/20“雙29/雙30”新疆棉報價。

另據紡企、中間商反饋，目前港口巴西棉銷售“新老同堂”競爭，同品質、同等級新棉人民幣報價高于陳棉500元/噸以上(主要考慮陳棉降等降級因素)，如M 1-5/32巴西陳棉報價約13000-13100元/噸，港口新棉報價則整體高于13500元/噸，因此巴西棉詢價、成交重點仍是2017、2018年度陳棉。

另外截至目前11-12月船期2019/20年度美棉貿易商報價并不多(只有幾家國際棉商報美金價格)，且STX、EMOT、ME為主，C/A、ALACA等高品質更少；非洲棉、墨西哥棉、印度棉等報價卻占據“半壁江山”。