隨著新總統上臺，巴西農業生產迎來重大發展機遇，其中棉花生產得到有力推動，政府開始為2019年棉花生產準備基礎設施建設，著力解決棉花物流運輸這一“老大難”問題。

　　2018年11月巴西棉花出口裝運量達到19.84萬噸，創歷史最高紀錄。受外貿進口大幅下降影響，巴西棉花出口裝運集裝箱仍不足。

　　巴西是全球最大咖啡出口國，如今棉花出口地位也不斷提升，兩種商品爭搶集裝箱狀況正愈演愈烈。如果2019年進口不能增加，船運公司將不得不新增空箱，從而導致運費上漲。再加上公路運費價格高昂，農民收益將大受影響，因相當數量的巴西棉花都是FOB出口，棉農需要自己承擔公路運費。

　　近3個月巴西外貿進口額持續增加，今年11月進口額達到169億美元，同比增長28.3%，但仍低于2013年10月的超過230億美元。當月巴西對中國商品進口量大幅增加，中國成為巴西進口最大來源，都是一些用于加工的原料。

　　近2年隨著巴西棉花加工改進，巴西棉花絨長有所提高，1-5/32及以上報價開始增加，而2015-2016年巴西棉花長度還在1-3/32，合同基本上是SLM1-3/32。目前2018年巴西棉花報價仍很誘人，M1-1/8基差是875點。

　　據最新情況，巴西有可能新增4300萬公頃土地進行農業生產，引起市場人士高度關注，這樣下來，巴西農業生產總面積將達到1.06億英畝，超過美國2018年大豆面積。幾周前巴西就開始從中國大量采購農用拖拉機，11月進口量同比增長70%，且中國已將巴西基礎建設作為“一帶一路”組成部分。

　　來源：中國棉花網

　　標題：巴西：棉花出口增加只是“冰山一角”